不到十万元带来的舒适测广汽丰田致享0

2019年04月15日 来源:

丰田汽车一向给人的感觉就是简单、平庸,你很难挑出它的毛病。但是它却又能带给你一种无忧无虑的用车态度,也许这就是丰田喜1郎当时创办丰田汽车所一直传承下来坚持质朴实用的品牌理念吧。我们熟知的丰田凯美瑞如此,丰田汉兰达如此,哪怕是一台售价不到十万元的家庭紧凑型代步车也是如此,不然丰田YARIS也不会成为世界畅销的小型车,今天我们的主角广汽丰田YARIS L致享也是如此。

此前我的同事已对广汽丰田致享进行了详细的试驾体验,有关该车的更多内容敬请点击上方图片进行浏览。

驾驶感受

从数据可以看出,1.5升自然吸气发动机+CVT变速箱的功率79kW,峰值扭矩140Nm,总的看来参数其实不那末出彩,但要想到YARIS L致享是一款车身长度4440毫米的小型3厢轿车,具有这样一个轻巧灵便的小车身,如此动力表现足够使用了。

由于搭载CVT变速箱,所以这套动力总成不存在抑扬或迟滞现象,整体动力输出十分顺畅。特别在刚起步阶段,大概踩下一半的油门踏板,致享的初段速度就会迅速提起,即便深踩油门发动机转速也不过3000转,配合标配的发动机启停系统,整车油耗也控制在一个家用车公道的范围内。

而方向盘转向手感、油门刹车的脚杆和悬挂的感觉都是浓浓的丰田味道,既感受不出来有某一方面的突出,又不会存在明显的短板,这就是一台成熟的合资品牌代步车所表现出来的成熟可靠一面。

专业测试环节

作为1辆家用代步车,我们自然不会过分的要求它去跑多快,加速有多猛,但是车辆的百千米加速成绩从侧面反映出1台发动机的发力特性,这决定了这辆车在实际驾驶进程中的主观加速感受,接下来我们看一看这台1.5L发动机表现到底如何吧。

致享的加速进程并有表现出任何让人有冲动驾驶的欲望,毕竟1台家用车更多的是承载着家人从A点到B点的使命。加速进程中的G值为0.3,坐在车内主观感受就是车辆在以一种非常平和状态将速度推上去,不慌不忙。终究实测的13.68秒百千米加速成绩在同级别车型中只能说是中规中矩。

从刹车的成绩来看,广汽丰田致享的制动力释放还是比较线性的,制动力不存在明显虚位,全部释放过程呈现出全程高度紧绷的状态。而车身前悬被紧缩至极限,后轮被高高抛起,虽然车身姿态比较夸大,但是坐在车内并不会有丝毫不适合感觉,制动过程还是能够给驾驶者信心的。

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